Chúng ta đều biết rằng xi lanh dầu của Komatsu được chia thành xi lanh cần, xi lanh ARM và xi lanh xô.
Nhưng tại sao bình dầu lại đổi màu và có ảnh hưởng gì không?
Thứ nhất, sự thay đổi màu của xi lanh thủy lực sang màu xanh, đen hoặc tím không phải là sự thay đổi màu của khối xi lanh.
Trên thực tế, bề mặt của hình trụ được phủ một lớp màng. Nói chung, hình trụ đầu tiên sẽ chuyển sang màu xanh lam, sau đó chuyển sang màu tím,
và cuối cùng chuyển sang màu đen.
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến sự đổi màu của xi lanh dầu máy xúc
1. Hệ thống thủy lực có hiện tượng nhiệt độ cao, cần piston thường xuyên tiếp xúc với môi trường có nhiệt độ thấp (nhiệt độ giảm đột ngột) ở nhiệt độ cao (đặc biệt là trong mùa lạnh);
2. Trong chu kỳ bảo trì, việc thay dầu thủy lực không chuyên dùng cho máy xúc của nhãn hiệu này thường dẫn đến hiện tượng đổi màu cần piston trong vòng vài ngày sau khi thay dầu.
3. Trong quá trình mạ điện cần piston, do kiểm soát nhiệt độ không đồng đều nên bề mặt lớp mạ trong quá trình làm việc sau này xuất hiện các vết nứt. Các vết nứt nhỏ không đều có thể được nhìn thấy khi quan sát bề mặt của cần piston bằng kính lúp công suất cao.
4. Màu xanh là do các chất phụ gia trong phớt dầu và dầu thủy lực bám vào thanh xi lanh ở nhiệt độ cao, trong khi màu đen là do các chất phụ gia có chứa chì trong bình xịt bên trong ống lót chống mòn bám vào thanh xi lanh ở nhiệt độ cao.
