Phương pháp phân tích và loại bỏ lỗi phổ biến của động cơ thủy lực!

Động cơ thủy lực là bộ phận điều hành chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học. Về lý thuyết, động cơ thủy lực và bơm thủy lực có thể đảo ngược, cấu trúc của chúng về cơ bản là giống nhau. Việc phát hiện và loại bỏ lỗi có thể tham khảo phương pháp bơm thủy lực. Nhưng trên thực tế, do mục đích sử dụng khác nhau nên cùng loại động cơ thủy lực và kết cấu bơm thủy lực cũng khác nhau. Để tìm ra nguyên nhân thất bại, chúng ta phải hiểu sự khác biệt giữa hai điều này.
Buồng áp suất thấp của bơm thủy lực nói chung là chân không. Để cải thiện khả năng hấp thụ dầu và chống xâm thực, nhập khẩu chung lớn hơn xuất khẩu. Áp suất buồng áp suất thấp của động cơ thủy lực cao hơn một chút so với áp suất khí quyển và không có yêu cầu như vậy.
Động cơ thủy lực phải quay dương và âm, cấu trúc bên trong đối xứng, bơm thủy lực nói chung quay một chiều, không yêu cầu đối xứng. Ví dụ, động cơ thủy lực bánh răng phải có kênh rò rỉ độc lập và không thể tạo ra các khoang áp suất thấp như bơm thủy lực; Động cơ thủy lực cánh gạt được bố trí dọc trục trong rôto, cánh bơm cánh gạt phải được đặt tiến hoặc lùi.
Phạm vi tốc độ của động cơ thủy lực rất rộng, đòi hỏi tốc độ thấp và ổn định và mô-men xoắn khởi động lớn. Tốc độ chung của bơm thủy lực rất cao, khả năng tự mồi phải được đảm bảo so với cấu trúc của bơm thủy lực và động cơ thủy lực không có yêu cầu như vậy. Động cơ thủy lực trục tiếp xúc điểm, đáy pít tông không có lò xo, không thể sử dụng làm máy bơm thủy lực vì nó không có khả năng tự mồi.
Vì những lý do trên, trên thực tế, nhiều loại máy bơm thủy lực và động cơ thủy lực không thể sử dụng cùng nhau, nguyên nhân và chẩn đoán lỗi cũng khác nhau.
Các vấn đề đặc biệt của động cơ thủy lực là mô-men xoắn khởi động và hiệu suất khởi động, những vấn đề này cũng liên quan đến sự cố của hệ thống thủy lực.